Zu Fuß durch Europa, ein Sandkorn nach dem anderen

Dieser Mann ist Jean‐François Aillet, und seit mehr als fünfzehn Jahren durchquert er Europa zu Fuß – langsam, methodisch und öffentlich – und trägt dabei nicht nur seine Vorräte, sondern auch ein einzigartiges Objekt mit einer außergewöhnlichen Geschichte bei sich.

Warum mit einem Veloped spazieren gehen?

Der Ursprung dieser Expedition ist einzigartig.

Im Mittelpunkt von Aillets Reise stand ein 40 Kilogramm schweres Objekt, das zuvor in der Schwerelosigkeit geflogen war und von dem französischen Astronauten Jean‑François Clervoy im Rahmen der 111. Parabelflugmission der Europäischen Weltraumorganisation mitgeführt wurde.

Nach der Rückkehr des Objekts zur Erde stand Aillet vor einer einzigartigen Herausforderung: Wie konnte man ein Objekt transportieren, schützen und ihm die gebührende Ehre erweisen, das kurzzeitig der Schwerkraft entkommen war – indem man es im langsamsten und geerdetesten Tempo, das man sich vorstellen konnte, durch Europa bewegte?

Gehen war die Lösung. Aber zum Gehen brauchte man das richtige Werkzeug.

Das Veloped als Expeditionsschiff

Um dies zu ermöglichen, stellte Trionic Jean-François Aillet ein Veloped zur Verfügung. Er baute es umgehend um – nicht in einen Karren, sondern in ein Schiff.

Das Veloped war wie ein Boot ausgestattet.

Das im Weltraum eingesetzte Objekt wurde horizontal in seiner Mitte platziert, gesichert und geschützt, umgeben von der gesamten Ausrüstung, die für eine mehrjährige, autarke Expedition erforderlich war. Voll beladen trug der Veloped knapp 150 Kilogramm.

Von diesem Moment an machte sich Aillet von der Kathedrale von Santiago de Compostela aus, zu Fuß auf den Weg, und schob das Veloped Schritt für Schritt durch Europa.

Über die Ausdauer hinaus: Warum das Veloped so erfolgreich war

Abgesehen von den außergewöhnlichen menschlichen und physischen Aspekten der Reise erwies sich das Veloped als das geeignetste denkbare Transportmittel.

In Aillets Worten – und nach jahrelangen Praxistests – hat es sich als Folgendes erwiesen:

• Robust
• Solide
• Ergonomisch
• Nahezu unzerbrechlich

Dank geländegängiger Räder und robuster Bauweise ist es in der Lage, nahezu jedes Terrain zu befahren. 

Über Berge, Kopfsteinpflaster, Schlamm, Sand, Schnee, Wälder, Städte und abgelegene Wege wurde das Veloped weit über alle denkbaren Grenzen der Materialfestigkeit hinaus getrieben. Es hielt allem stand.

Die Reise wurde nicht nur zu einer Prüfung der menschlichen Ausdauer, sondern auch zu einer umfassenden Validierung des Designs unter den extremsten und längstmöglichen Bedingungen.

Ein Dialog mit Europa beim Gehen

Das Gehen mit dem Veloped veränderte den Charakter der Expedition. Das Fahrzeug war unübersehbar. Es weckte Neugier, Fragen und Gespräche.

Die Menschen blieben stehen. Sie gingen neben ihm her. Sie fragten nach dem Objekt, der Route, dem Gewicht, der Bedeutung. So wurde das Veloped zu einer Brücke – zwischen Wissenschaft und Geografie, zwischen Weltraumforschung und menschlicher Fortbewegung.

Entlang der Route dokumentierte Aillet die Expedition mit Fotografien, Notizen und persönlichen Begegnungen und schuf so ein lebendiges Archiv Europas im Wandertempo. (Eine Auswahl an Bildern der Expedition ist in seinen Online-Galerien zu finden.)

Fünfzehn Jahre, ein Kontinent

Im Laufe von fünfzehn Jahren durchquerte Jean-François Aillet 18 Länder zu Fuß und sammelte dabei Folgendes:

• Mehr als 15.000 Kilometer zu Fuß
• Über 1000 Tage Wandern
• Ungefähr 90.000 Menschen entlang des Weges getroffen
• Zehntausende von Fotos aufgenommen

Seine Routen verbanden Ozeane und Meere, Kulturen und Klimazonen und bildeten Schleifen statt gerader Linien. Die Expedition – bekannt als Baltica Atlantica – gipfelte im Januar 2026 auf dem Gipfel des Mont-Saint-Michel-de-Brasparts und markierte damit das Ende einer fünfzehnjährigen menschlichen, physischen und symbolischen Reise.

Ein seltener Test, eine seltene Empfehlung

Für Jean-François Aillet war es eine große Ehre, das Veloped unter solch einzigartigen, extremen und langwierigen Bedingungen testen zu dürfen. Nur wenige Produkte werden jemals einer derart anhaltenden Praxisbelastung ausgesetzt.

Seine Schlussfolgerung ist eindeutig.

He highly recommends this extraordinary vehicle to current and future users alike—confident that they, too, will not regret choosing a product capable of carrying not just weight, but meaning, across continents.